明年正式发布实施！二手车鉴定国标将迎重大变化，事故车判定不再“一刀切”

每经记者｜董天意    每经编辑｜裴健如    

近日，《每日经济新闻》记者从中国汽车流通协会方面获悉，现行《二手车鉴定评估技术规范》国家标准（GB/T 30323-2013）将迎来修订，预计于今年年底前完成初稿编制，明年正式发布实施。

现行《二手车鉴定评估技术规范》自2013年实施至今已超过十年。“十多年来，我国二手车市场规模持续扩大，新能源汽车渗透率快速攀升，二手车出口、司法处置等新应用场景不断涌现，原标准在事故车判定、新能源车鉴定、人员资质管理等方面的短板日益凸显。”中国汽车流通协会副会长罗磊表示，本次修订已正式列入国家标准修订计划，旨在统一行业尺度、贴近市场实操、契合监管与消费者权益保护要求。

图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

在由中国汽车流通协会主办的《二手车鉴定评估技术规范》国家标准修订研讨会暨鉴定评估技术交流会上，中国汽车流通协会二手车事业部标准负责人刘晓东表示，此次国标修订工作将围绕五大维度展开：一是重构事故车判定逻辑与分级体系；二是新增泡水、火烧事故专项鉴定标准；三是增设新能源汽车三电系统鉴定内容；四是规范优化鉴定评估全流程管理；五是拓宽标准适用场景。此外，吉利、特斯拉、懂车帝等主机厂、汽车经销商集团、互联网平台企业也一同参加了研讨。

中国汽车流通协会二手车鉴定评估分会负责人李鸿就修订稿的技术方向作了详细说明。据介绍，本次修订的核心调整包括事故车、“泡水车”判定标准、新能源二手车鉴定，以及人员与机构管理等内容。其中，在碰撞类事故车的判定上，取消原标准中“以厘米定事故”等一刀切的量化指标，改为严格依据相关法规标准，综合考量损伤程度、受损部件性质、修复工艺是否符合规范以及修复后安全性能检测结果，据此判定是否构成事故车。

在泡水类事故车（泡水车）判定方面，修订稿将明确泡水痕迹的核心判定特征为长时间静置形成的连续横向液位侵蚀线和纵向分层腐蚀、泥沙沉积带，区别于天窗漏水、局部洒水等零散痕迹。泡水损伤按低隐患、高隐患两个层级分类管理。

“中国汽车流通协会将汇总本次会议收集的意见并进行集中优化审定，后续将继续在全国多地召开同类会议。”中国汽车流通协会副秘书长田甜表示。