崔东树：8月上半月全国新能源车市场零售同比下降15%；东风柳汽与宁德时代签署五年战略合作协议 | 汽车早参

每经记者｜董天意    实习生 刘家怡    每经编辑｜余婷婷    

| 2026年8月20日 星期四 |

NO.1 崔东树：8月上半月全国新能源车市场零售同比下降15%

8月19日，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树发布的最新数据显示，8月1日至16日，全国乘用车厂家新能源批发42.5万辆，同比下降3%，环比增长6%。同期，新能源车市场零售39.9万辆，同比下降15%，环比增长1%。

点评：8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，叠加基数逐步改善，乘用车市场降幅将稳步收窄。行业正式进入价值驱动、结构优化的成熟发展阶段，为传统“金九银十”行情铺垫蓄力。

NO.2 中创新航联合中外运完成纯电卡车首发落地

8月19日，据中创新航消息，8月18日，中创新航联合中外运在合肥基地完成纯电卡车首发落地，新一代纯电货运运力正式投入生产物流场景。该纯电重卡搭载中创新航自主研发的“至远”商用动力电池，以零排放、低能耗全面替代传统燃油车辆，用于产品的厂际转运与物流配送。

点评：此次落地是中创新航从电池制造向商用车电动化场景应用延伸的关键一步，也为动力电池企业自建绿色物流体系提供了可复制的样本。对商用车电动化及储能板块而言，具备高倍率长寿命商用车电芯、能输出场景样本的龙头企业获溢价。

NO.3 东风柳汽与宁德时代签署五年战略合作协议

8月18日，东风柳汽与宁德时代在宁德签署五年战略合作协议，双方从供需关系迈向全产业链协同生态共建。合作聚焦两大维度：一是全场景技术攻关与标准定制，覆盖牵引、自卸、载货、专用车及氢燃料等全系商用车场景，共同制定商用车电池技术规范；二是商业模式创新，加速推动商用车“电池银行”落地，通过车电分离与资产运营化，降低终端用户初始购置成本与全生命周期运营风险。

点评：东风柳汽与宁德时代签五年协议，从供需跃向生态共建，是车电分离在商用端规模化的关键样本。此次签约标志着宁德时代商用车换电与电池资产管理模式进入规模化推广阶段。

NO.4 韩国现代汽车工会时隔10年将举行全面罢工

8月18日，据中新经纬消息，据韩联社18日报道，因工资谈判陷入僵局，现代汽车工会将于21日举行8小时全面罢工。这将是该工会自2016年劳资谈判后，时隔10年再度举行全面罢工。据报道，劳资分歧主要集中在上调奖金、恢复在工会活动过程中因违法行为被解雇员工的职位，以及延长退休年龄等三项议题。

点评：此次罢工源于薪资、人事及退休年龄多重分歧，将扰动现代汽车生产计划。在全球车企竞争加剧背景下，持续劳资摩擦或将拖累其经营节奏与海外供货稳定性。

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