直击第九届进博会：从技术引进到研发出海，中国场景正在定义“全球车”

每经记者｜孙桐桐  黄辛旭    每经编辑｜余婷婷    

11月5日，第九届中国国际进口博览会（以下简称进博会）在上海拉开帷幕。汽车展区历来是进博会中人气最旺、最受关注的展区之一。今年进博会的汽车及智慧出行展区延续了去年“出行，无限可能”的主题，设置了整车、零部件、未来出行三大板块。

历年来，各家车企都将进博会当作展示全新技术、新产品，甚至探索未来出行新构想的窗口。而比展台的车型和技术更值得关注的，是跨国车企在中国的研发和产品定义方式正在发生变化。从“在中国为中国”到“在中国为世界”，越来越多的跨国公司在本届进博会上展示本土自研技术矩阵，推动在华开发的技术和车型服务更多市场。

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中国研发走向台前

本次进博会是大众汽车集团完成在华战略升级后，首次亮相这一国家级开放平台，其集结了大众、奥迪、保时捷三大品牌，展出七款车型与系列技术成果。

“依托中国市场活跃的创新生态、持续优化的成本结构及高效的开发体系，集团正在推动在华开发的技术及车型服务于更多市场，尤其是具有广阔增长潜力的全球南方市场。这也让中国成为大众汽车集团全球业务的重要创新策源地。”11月5日，大众汽车集团的工作人员告诉《每日经济新闻》记者。

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大众汽车集团旗下保时捷推出的中国专属Panamera尽享版展现了“在中国，为中国”的产品策略。保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰表示：“进博会是我们展示产品、倾听客户需求、深化本土合作的重要平台。Panamera尽享版就是我们推出中国专属车型的又一力作。”

值得注意的是，在进博会开幕首日，奥迪创新技术中心（AITC）在上海开业，该中心由奥迪股份公司与上汽集团合资组建，具备整车开发与端到端研发能力。“中国是奥迪全球转型与长期成功的关键。我们致力于将全球优势与更强的本土创新能力、更快的研发响应速度以及更贴合中国消费者需求的产品相结合，进一步巩固奥迪在中国市场的地位。”奥迪全球CEO（首席执行官）高德诺接受记者采访时表示。

本届进博会，通用汽车携凯迪拉克品牌亮相，展台共展出五款量产车型，其中凯迪拉克凯威德、XT5 PHEV两大车型集中体现了通用的本土创新合作成果。前者是凯迪拉克旗下首款搭载 Momenta高阶辅助驾驶的车型；后者则是业内首款交付即搭载Momenta R7世界模型的豪华混动 SUV。

不同于“中国定义向外输出”的路线，通用汽车选择以全球标准赋能本土创新。今年8月，通用汽车与上汽集团签署合资续约协议，将合作期限延长20年至2047年。依托合资平台，通用汽车持续把全球品牌引入中国，并在本土完成设计、工程开发、采购与生产，持续服务中国消费者。

供应链迭代，反向输出

值得关注的是，今年汽车及智慧出行展区中，零部件企业“朋友圈”扩容。从动力电池到汽车高强钢、新能源电工钢，再到车载光纤、域控制器，展区正加快补齐从基础材料、核心零部件到整车、低空出行的完整链条。

与早年跨国零部件企业简单向国内输送海外成熟产品不同，本届参展供应链企业呈现明显新趋势：深度跟随中国车企的研发节奏，依托本土研发中心联合开发技术方案，不少在中国市场孵化的创新成果反向输出全球，中国汽车产业创新，也从简单适配市场转向参与定义全球技术方向。

作为进博会“老朋友”，博世携智能辅助驾驶、AI（人工智能）座舱、融合运动智控、触觉感知机器人等多项成果亮相。相关方案由博世中国团队深度参与研发，贴合国内车企智驾、域控快速迭代的需求，部分技术已搭载于多个中国品牌出海车型。

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“我们在中国开发了电机、电桥、电控，这些基本都由中国团队研发、为欧洲客户设计，这和十几年前的产业格局完全反转。”11月5日，博世中国总裁徐大全在进博会现场接受记者采访时直言。

在他看来，庞大的市场规模、年轻用户强烈的智能网联、自动驾驶需求，倒逼全新技术、全新产品优先在中国落地孵化，“如今，博世电气化、智能化相关新品基本都在中国研发，先满足中国市场再反向反哺欧洲等全球市场”。

同场参展的安波福发布了重磅成果：全链路车载光纤系统、全新量产域控计算方案，针对性解决高阶自动驾驶的高速数据传输瓶颈。依托“在中国，向全球”的战略，安波福本土研发团队联动国内整车企业同步攻坚新技术，方案优先适配中国新能源整车平台，成熟后将落地全球客户项目。

首次参展的安赛乐米塔尔，则带来了第三代高强韧性铝硅镀层热成形钢。该材料由其在华合资基地完成本土化工艺验证，匹配国内新能源车车身轻量化、电池壳体安全需求，未来将全面推向全球车企应用。

业内分析指出，过去外资零部件企业以海外技术为模板，仅针对中国市场做微调适配。如今国内车企迭代速度领跑全球，完整的产业链生态、海量真实场景，让中国成为全球汽车技术最优试验场。外资企业纷纷将核心工程、研发团队扎根中国，与本土车企同步立项、联合研发，由中国市场定义产品需求、输出全球标准。随着“中国研发、全球共享”模式持续深化，越来越多源自中国场景、适配中国速度的汽车技术，正在重塑全球汽车产业链的创新格局。